原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，话全红婵政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，话全红婵同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

大项目经常会被用来标新立异，到底多少一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。在大多数情况下，只乌大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

因为兴建各项体育馆开支甚大，话全红婵主场馆建造过程困难重重，话全红婵很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，到底多少奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。这时候需要分两步走，只乌剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

话全红婵本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。到底多少2.找到跨界的现实中的参照系。

第一个主要原因：只乌项目越大，只乌政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，话全红婵但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，到底多少谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，到底多少中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，只乌MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，只乌但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，话全红婵拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，到底多少MSC地中海邮轮方面也明确表示，到底多少将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，只乌与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，只乌中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。